ঢাকা , বুধবার, ২১ মে ২০২৫ , ৭ জ্যৈষ্ঠ ১৪৩২ বঙ্গাব্দ , ই-পেপার
সংবাদ শিরোনাম
ম্যারিকো বাংলাদেশ লিমিটেডের বিরুদ্ধে শ্রমিকদের ১৮২২.৯৮ কোটি টাকা দাবি করে হাইকোর্টে আবেদন দায়ের কাশিমপুর কারাগার থেকে জামিনে মুক্ত নুসরাত ফারিয়া সাত মাস ধরে বাসায় আটকে ধর্ষণ, গায়ক নোবেল কারাগারে মৃত্যুর গুজবে পরীমনির বিরক্তি প্রকাশ প্রকাশ্যে এলো ‘ওয়ার ২’ সিনেমার টিজার ছেঁড়া জামা বিতর্ক নিয়ে যা বললেন উর্বশী ২৮৭ কোটি ছাড়ালো অজয়ের ‘রেইড টু’ রেড কার্পেট মাতালেন রিহানা ‘আমার মৃত্যুর জন্য দায়ী বাংলাদেশের শিক্ষাব্যবস্থা’ বিশ্বরেকর্ড গড়ে শাকিলের এভারেস্ট জয় নগর ভবন ব্লকেড কর্মসূচি পালন করেছে ইশরাক সমর্থকরা আদালতে কাঁদলেন নুসরাত ফারিয়া কারাগারে প্রেরণ জাতীয় সনদের দিকে দ্রুত অগ্রসর হতে চায় ঐকমত্য কমিশন সবাইকে কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে দেশটাকে গড়তে হবে-তারেক রহমান ভারতের বাজার হারানোর শঙ্কায় রফতানিকারকরা জনগণের নিরাপদ খাদ্য প্রাপ্তি নিশ্চিতে সবকিছুই করা হবে-খাদ্য উপদেষ্টা এনবিআরকে দুইভাগ করা প্রক্রিয়ায় ঠিক হয়নি, ঠিক করা গুরুত্বপূর্ণড. দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য স্থগিতাদেশ প্রত্যাহার না হলে আ’লীগ নির্বাচন করতে পারবে না : ইসি লুটপাটের অর্থ ব্যবস্থাপনার জন্য বিশেষ তহবিল গঠনের নির্দেশ প্রধান উপদেষ্টার মাঝারি আকৃতির অর্থপাচারের ১২৫ কেস চিহ্নিত হয়েছে-প্রেস সচিব

ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহারে অনীহা, বাড়ছে দুর্ঘটনা

  • আপলোড সময় : ১২-০৮-২০২৪ ১০:০৮:০৭ অপরাহ্ন
  • আপডেট সময় : ১২-০৮-২০২৪ ১০:০৮:০৭ অপরাহ্ন
ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহারে অনীহা, বাড়ছে দুর্ঘটনা
তৌহিদুর রহমান
রাজধানীতে পথচারীদের রাস্তা পারাপারের জন্য নির্মাণ করা হয়েছে ফুটওভার ব্রিজ, আছে আন্ডারপাসও। ঢাকার বিভিন্ন পয়েন্টে নির্মাণ করা হয়েছে এসব ওভারব্রিজ আন্ডার পাস। ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের সূত্রমতে, রাজধানীর বিভিন্ন পয়েন্টে নির্মাণ করা হয়েছে ৫১টি ওভারব্রিজ তিনটি আণ্ডার পাস। তারপরও জীবনের ঝুঁকি নিয়েই মানুষ রাস্তা পার হচ্ছে। এতে প্রতিদিনই মৃত্যুর ঘটনাসহ ঘটছে ছোট-বড় অনেক দুর্ঘটনা। যদিও নগরবাসীকে ফুটওভার ব্রিজ দিয়ে চলাচলে উদ্বুদ্ধ করার জন্য ঢাকার দুই সিটি কর্পোরেশনে নানা কর্মসূচি গ্রহণ করেছে। এরমধ্যে ফুটওভার ব্রিজকে ফুল দিয়ে সাজানো, রাতের বেলায় পর্যাপ্ত আলো ফুটওভার ব্রিজগুলো সারাক্ষণ তত্ত্বাবধায়নের জন্য লোক রাখা হয়েছে। তবুও কিছু কিছু জায়গায় নিরাপত্তা পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার অভাব এবং হকারদের দখল থকায় অনেক পথচারীরাই ফুট ওভার ব্রিজ ব্যবহার করেন না। দেখা যায় ঢাকার সাধারণ মানুষ, শিক্ষার্থী, নারী, বৃদ্ধ এমনকি শিশুরাও ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার করছে না। বেশিরভাগ মানুষই চলন্ত গাড়ির সামনে দিয়ে দৌড়েই সড়ক পার হচ্ছে। দেখা যায় নগরীর ফুটওভার ব্রিজগুলোতে বাহারি রঙের ফুল গাছ এবং বিভিন্ন প্রজাতির অর্কিড দিয়ে বাগান তৈরি করে সৌন্দর্য বর্ধন হয়েছে। ইতোমধ্যেই অনেক ফুটওভার ব্রিজের দুইপাশে রয়েছে ফুল বাগান, করা হয়েছে নতুন করে রং। কিন্তু তবুও মানুষের মধ্যে ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার করতে অনীহা কাজ করছে। যদিও এর আগে পথচারীদের রাজধানীর ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার না করে সড়ক পারাপারে শাস্তির বিধানও করা হয়েছিল। বসানো হয়েছিলো ভ্রাম্যমাণ আদালত। এত সব উদ্যোগের পরও রাজধানীবাসীর ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহারে অনীহা থেকেই গেছে। এর কারণ হিসেবে দেখা যায় বেশিরভাগ ফুটওভার ব্রিজেই দুই পাশের ওঠা-নামার জায়গা উপরে জায়গা দখল করে জুড়ে বসেছে হকারদের দোকানের পসরা। আবার দেখা যায় রাজধানীর অনেক ব্রিজ অনেকটাই অপরিষ্কার। এসব কারণে এগুলো ব্যবহারের অনুপযোগী। এতে করে সাধারণ মানুষ ব্যস্ত রাস্তা দিয়ে পারাপার হতেই সাচ্ছন্দ্যবোধ করে। ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহারে অনীহার আরেকটি কারণ হলো ফুটওভার ব্রিজের যে উচ্চতা থাকা প্রয়োজন রাজধানীর ফুটওভার ব্রিজগুলোর উচ্চতা তার চেয়ে অনেক বেশি। কারণে বিভিন্ন এলাকার ফুটওভার ব্রিজগুলো পথচারীরা ব্যবহারে ৎসাহ পান না। সাম্প্রতিক এক জরিপে দেখা যায় রাজধানীতে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতদের বেশিরভাগই পথচারী। তাই এখনি কর্তৃপক্ষকে নিতে হবে পদক্ষেপ। প্রথমত সাধারণ মানুষকে সচেতন করতে হবে। সড়কে চলাচলকারী সবাইকেই সড়ক আইন সম্পর্কে জানাতে হবে এবং সবাইকে তা মেনে চলতে হবে। পথচারীরা যেন দৌড়ে অথবা মোবাইল ফোনে কথা বলতে বলতে রাস্তা পার না হন এবং চলাচলের সময় ফুটপাত ব্যবহার ফুটপাতবিহীন রাস্তার ডানপাশ দিয়ে সাবধানে চলেন, সে বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে।

শিক্ষার্থী, ন্যাশনাল আইডিয়াল কলেজ
 

নিউজটি আপডেট করেছেন : Dainik Janata

কমেন্ট বক্স
প্রতিবেদকের তথ্য

‘আমার মৃত্যুর জন্য দায়ী বাংলাদেশের শিক্ষাব্যবস্থা’

‘আমার মৃত্যুর জন্য দায়ী বাংলাদেশের শিক্ষাব্যবস্থা’